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汽車用碳纖維復合材料簡述
車用復合材料的發展結合了化工、機械制造和汽車復合材料設計等多學科的技術，集中應用在汽車底盤、車身覆蓋件和次結構部件三個領域。其中碳纖維復合材料車身是最具顛覆性的輕量化路徑。 [查看詳細]
來源： 發布時間：2019-11-22 -
全球玻璃纖維棒生產現狀
據法國圣戈班集團近期報道，2006年全球玻璃纖維棒產量約320萬噸，其中增強熱固性塑料用約128萬噸，增強熱塑性塑料用89.6 萬噸，紡織用51.4萬噸，濕法薄氈用51萬噸。 [查看詳細]
來源： 發布時間：2019-10-09 -
纖維棒熱塑性復材發展慢只是階段性問題
從上世紀末開始，纖維棒成為先進復合材料應用的關鍵詞之一，隨著國內纖維棒原材料生產技術逐步沖破國際技術封鎖，先后實現了T300、T700等型號的纖維棒原絲批量生產能力。 [查看詳細]
來源： 發布時間：2019-10-09 -
纖維棒無人機不同制造工藝優劣比較
在纖維棒復合材料無人機的設計制造中，常常會通過鋪設角度和材料層數的調整實現其結構彈性和剛度分布要求。 纖維棒復合材料是目前無人機使用較多的增強材料之一，采用纖維棒復合材料制作無人機一般會涉及以下三種.. [查看詳細]
來源： 發布時間：2019-05-21 -
玻璃鋼格柵外觀的光澤度是由哪些要素挑選的？
玻璃鋼格柵關于骨料的原則：外表活性大，如白炭黑，外表浸上一層硅烷解決劑，能夠進步粘接強度，鋁粉、石棉粉存正在活性，環氧及無機硅等膠粘劑中獲得無效的后果，石棉粉使膠的耐熱性更卓著;樹脂：可分為酚醛型、乙.. [查看詳細]
來源： 發布時間：2019-05-20 -
玻璃鋼格柵在腐蝕環境下也能運用
玻璃鋼格柵在防腐的領域中具有沒有辦法代替的優勝功用，在進行挑選的過程中能夠依據其實踐的運用狀況進行合理的挑選運用間苯型、鄰苯型、乙烯等基體的資料。12mm以上的孔可用一般鉆床麻花鉆鉆孔。 [查看詳細]
來源： 發布時間：2019-05-20 -
玻璃鋼格柵選用樹脂的份額是多少？
玻璃鋼格柵搭接為縱向搭接，搭接寬度不小于20mm，橫向搭接寬度不小于15mm，縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。固守時不能將鋼釘釘于玻璃鋼格柵上，不能用錘子直接敲擊玻璃鋼格柵，固定后如發現鋼釘.. [查看詳細]
來源： 發布時間：2019-05-20
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